PEUGEOT E-205 GTi

Pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados un astoņdesmito gadu sākumā auto pasaulē parādījās automašīnas, kas ātri kļuva par īstu kulta auto klasi – "karstajiem hečbekiem", jeb Hot Hatch. Tās bija mazas, praktiskas automašīnas ar sportisku veiktspēju, kas apvienoja ikdienas lietojamību ar līdz tam ekonomiskajā segmentā nepieejamu dinamiskas braukšanas un izcili precīzas vadāmības iespēju. Tieši tāds bija Peugeot 205 GTi, kas ienāca tirgū 1984. gadā ar 1.6 litru 115 Zs dzinēju un jau 1986. gadā (40 gadus atpakaļ) ieguva 130 Zs 1.9 litru dzinēju, kas nodrošināja aptuveni 7.8 sekunžu sprintu līdz 100 km/h un 204 km/h maksimālo ātrumu. Daudzi auto entuziasti uzskata Peugeot 205 GTi par labāko jebkad uzbūvēto "karsto hečbeku", kas visprecīzāk iemieso tā laika pārsvarā uz gados jaunu un ambiciozu klientu auditoriju mērķēto kulta auto klasi kopumā. Laika gaitā hečbekus un sedanus pamazām no tirgus līderpozīcijām izspieda visu izmēru SUV, it īpaši jau mazie un kompaktie priekšpiedziņas krosoveri. Tirgus sentimenta izmaiņu apvienojumā ar nu jau pat pasaules lielvaru apšaubītajām izmešu samazināšanas pārmērīgajām prasībām – "karstie hečbeki" praktiski izzuda no jaunu auto aprites. Līdz brīdim, kad elektriskās piedziņas atgriešanās auto pasaulē spēja atkal nodrošināt iespēju izgatavot mazas un vienlaikus ļoti jaudīgas un videi draudzīgākas automašīnas, kas pamazām kļūst arī cenas ziņā pieejamas plašākai auditorijai. Tieši šāda ir Peugeot 200 sērijas Hot Hatch atgriešanās – Peugeot E-208 GTi pilnībā elektriskajā statusā.

2025. gada 13. jūnijā leģendārajā Lemānas trasē (Le Mans circuit) Francijā Peugeot prezentēja savu jaunāko B klases sporta hečbeku – E-208 GTi. Leģenda ir atgriezusies ielās! 280 Zs (100% elektriskie), 345 Nm griezes moments, 0-100 km/h 5,7 sekundēs, svara/jaudas attiecība – 5,7 kg/Zs. Peugeot jaunākais M4+ Francijā ražotais elektromotors darbojas pārī ar 54 kWh CATL īpaši sportiskai braukšanai paredzēto akumulatoru bateriju ar papildu dzesēšanas sistēmu, kas nodrošinās aptuveni 350 km sniedzamību ar pilnu uzlādi kombinētajā ciklā pēc WLTP. Riteņu šķērsbāze paplatināta salīdzinājumā ar parasto 208 par 56 mm priekšā un 27 mm aizmugurē, bet saķeri ar ceļu vai trasi nodrošina Michelin Pilot Sport Cup 2 riepas uz īpaša dizaina diskiem. Protams, ka jaunā auto īpašnieku vai īpašnieci priecēs lieliskais salons, kas veidots, lai izceltu modeļa īpašo statusu. Automašīnas būs pieejamas ierobežotā skaitā ar iepriekšēju pasūtīšanu. Aicinām sazināties ar mūsu pārdošanas komandu, lai varētu plānot E-208 GTi pieteikumu rūpnīcai, kas orientējoši varētu būt vasaras sākumā ar mašīnu iepsējamo piegādi klientiem Eiropā šā gada otrā pusē vai nākošā gada sākumā.

SAŅEMT PIEDĀVĀJUMU PAR E-208 GTi

Video un fotogrāfijas no STELLANTIS Grupas un Peugeot zīmola publicitātes un reklāmas materiāliem.