JAUNAIS 308 SW

JAUNAIS PEUGEOT i-COCKPIT®

Peugeot i-Cockpit® ir daļa no zīmola DNS. Ar katru jauno paaudzi tas tiek papildināts un modernizēts. Jaunajā kompaktajā stūrē ir sensori, kas spēj noteikt, vai vadītāja rokas ir uz tās, kad viņš izmanto kādu no jaunajām braukšanas atbalsta sistēmām. Centrālās konsoles arka ir papildināta ar atsevišķu viedtālruņa bezvadu uzlādes virsmu. Pārējā konsoles daļa attiecīgi ir atvēlēta tikai un vienīgi ērtībām un sīkumu novietnēm, jo ietver divus liela diametra glāžu turētājus, divas USB C ligzdas (viedierīces lādēšanai un viedierīces lādēšanai/datu pārraidei), kā arī novietnes ar lielu kopējo tilpumu un roku balstu. Jaunajā modelī uzstādītā multimediju sistēma ar ekrānu replicēšanas funkciju tagad darbojas bezvadu režīmā, turklāt ar Bluetooth savienojumu tai vienlaicīgi var pievienot divus viedtālruņus. Centrālais 10 collu augstas izšķirtspējas ekrāns ir pilnībā un vienkārši pielāgojams katra lietotāja vajadzībām. Tas atbalsta vairāklogu režīmu, ietver dažādus logrīkus un īsceļus, ir ārkārtīgi viegli lietojams un tam piemīt planšetdatoriem raksturīgais reakcijas ātrums. Pilnībā dabiska balss atpazīšanas komanda “OK, Peugeot” var tikt lietota, lai ikdienā uzrunātu automobili un paaugstinātu drošību vai uzlabotu lietošanas ērtumu, jo tā ir ātrākais ceļš pie visu veidu funkcijām multimediju sistēmā.

BRAUKŠANAS ATBALSTA SISTĒMAS

Jaunākās paaudzes braukšanas atbalsta sistēmas ir būtiska daļa no jaunajā 308 SW izmantotajām tehnoloģijām. Par platu soli tuvāk pusautonomajai braukšanai uzskatāma Drive Assist 2.0 pakotne, kas ietver adaptīvo kruīza kontroli ar Stop & Go funkciju un joslas saglabāšanas sistēmu, kā arī trīs jaunas funkcijas, kas noderēs uz ceļiem ar atdalītām brauktuvēm. Viena no šīm sistēmām nodrošina pusautonomo joslu maiņu. Tas nozīmē, ka auto spēj apsteigt lēnāk priekšā braucošo un vēlāk atgriezties savā joslā. Šī funkcija darbojas ātruma intervālā no 70 līdz 180 kilometriem stundā. Otra funkcija ietver braukšanas ātruma pielāgošanu atbilstoši spēkā esošajām ceļa zīmēm un spēj automašīnas vadītājam ierosināt gan ātrumu samazināt, gan palielināt. Trešā funkcija pielāgo braukšanas ātrumu drošai braukšanai ceļa līkumos un darbojas līdz 180 km/h. Jaunais Peugeot 308 SW kā standarta vai papildu aprīkojumu ir saņēmis sistēmas, kuras parasti sastopamas augstāku segmentu automašīnās. To vidū, piemēram, ir brīdinājuma sistēma, par satiksmi mašīnas aizmugurē, kad ieslēgta atpakaļgaita, jauna augstas izšķirtspējas atpakaļskata kamera ar 180 grādu apskates leņķi un apskalošanas sprauslu, 360 grādu parkošanās uzraudzības sistēma ar četrām kamerām (priekšā, aizmugurē un sānos), sistēma, kas atpazīst vadītāja pietuvošanos un atbloķē durvis, elektriski atkausējams vējstikls un apsildāma stūre, ārējo atpakaļskata spoguļu pagriešanās uz leju, kad ieslēgta atpakaļgaita. Sadursmes novēršanas sistēma ietver automātiskās ārkārtas bremzēšanas sistēmu, kas atpazīst gājējus un velobraucējus kā dienā, tā arī diennakts tumšajā laikā ātruma diapazonā no 7 km/h līdz 140 km/h (atkarībā no versijas) un brīdina par iespējamo sadursmi.

PERFEKTA DZINĒJU IZVĒLE

Jaunā Peugeot 308 SW dzinēju klāsta piedāvājums lieliski saskan ar zīmola devīzi par iespēju izvēlēties sev piemērotāko spēka agregātu – Power of Choice. Klientu izvēlei ir pieejams klasiskais Peugeot BlueHDi turbodīzelis ar 131 Zs jaudu, kas komplektējas ar 8 pārnesumu automātisko transmisiju, divi hibrīdi un pilnībā elektriskais E-308 SW. Pašuzlādes Mild Hybrid benzīna dzinējs nodrošina 136 Zs jaudu, bet sistēmas kopīgā jauda sasniedz 146 Zs, bet uzlādējamā (Plug-in) hibrīda kopīgā jauda sasniedz iespaidīgos 195 Zs un auto tikai ar elektrību var nobraukt līdz pat 85 km. Elektromobilis sniedz 156 Zs jaudu, 55 kWh gaitas akumulatoru bateriju un WLTP nobraukumu ar pilnu uzlādi līdz 444 km. Tehnisko specifikāciju un vides datus var aplūkot atbilstošajās apakšsadaļās vai jautājot mūsu Peugeot pārdošanas konsultantiem.